El gobierno de Luis Arce no ha entendido lo que le dice el FMI y todos los economistas del país: debe reducir el gasto, pero ha decidido hacer exactamente lo contrario.
Tiene en el Banco Central 372 millones de dólares en efectivo, pero anuncia la creación de 33 nuevas empresas estatales, en las que quiere invertir 600 millones de dólares.
Nuevas empresas que, con toda seguridad, han de ser tan antieconómicas como las que el MAS creó desde 2006, sin excepción.
Quizá esté convencido de que la propaganda pueda resolverlo todo, y por eso ha incrementado los presupuestos de los medios estatales en Bs 12.115.729, con lo que ascienden a Bs 91.770.190, es decir más de 13 millones de dólares.
No es extraño, pues el ministro de economía Luis Arce destinó a propaganda entre 2006 y 2018 un total de 4.000 millones de dólares, suma superior a la destinada a salud y educación en ese mismo período.
En este gobierno, aumentar el dinero para la propaganda equivale a admitir que las cosas están muy mal, y que, para la gente, el reflejo de la realidad debe ser distorsionado por la propaganda.
Esta vez la situación es dramática y la irresponsabilidad crece en lugar de disminuir: mientras se conocen denuncias de negociados que estarían haciendo funcionarios de YPFB en la compra de gasolina y diésel.
Carlos Romero, exministro de gobierno, asegura que las importaciones de combustibles son hechas ahora con sobreprecio, en lo que él considera que sea el más grande negociado de la historia.
Lo normal sería que el gobierno respondiera a esas denuncias que vienen de un masista que fue colega de gabinete de ministros del presidente Arce, pero no se ha producido ninguna reacción.
Tampoco se ha conocido respuesta alguna a las denuncias que hizo el mismo Romero sobre la participación del hijo del presidente, Marcelo Arce Mosquiera, en las decisiones sobre la explotación del litio.
Tampoco hubo ninguna explicación sobre el curioso caso de que la gasolina y el diésel para el conusmo interno llegará al país desde Buenos Aires a bordo de camiones cisternas.
Esta operación provoca que YPFB pague 60 millones de dólares más que si esos combustibles fueran traídos en lanchas por la hidrovía o por tren, pero nadie ha dado ninguna explicación.
¿Quiénes son los dueños de los camiones cisterna, 1.500 en total, que transportarán los combustibles desde Buenos Aires? Sin entrar en las sospechas de lo que llevan esos camiones en su viaje de ida, lo que sería de interés de la FELCN.
PETRÓLEO
Bolivia sigue pagando cada vez más por los refinados de petróleo como el querosén y el diésel. La reciente caída en el precio del petróleo no es suficiente para contrarrestar el aumento en el precio del diésel. Normalmente el precio internacional del diésel está relacionado al del petróleo con una brecha relativamente estable. En 2022 la brecha entre el precio del diésel y el petróleo llego a su valor más alto desde que se tienen registros.
ORO
Los precios del oro cayeron a su nivel más bajo en aproximadamente dos meses el jueves. El mercado internacional está ansioso por las decisiones de la FED (equivalente al banco central de USA), que podría seguir elevando las tasas de interés, que ya está en 4,75%, aún más. Esto tiene un efecto negativo sobre el precio del oro. Otro efeto de esto es que se reduce la cantidad de dinero que llega en inversión a los países en desarrollo.
ZINC
Un grupo de expertos analistas de investigación de Commerzbank dijo que, debido a la escasez de oferta y la recuperación de la demanda china, se espera que el precio promedio del zinc sea de US$ 3800 la tonelada en 2023 esto equivale a US$ 1,75 la libra fina. La reducción en el precio del gas y la energía en Europa podría resultar en la reapertura de algunas de fundiciones: esto podría reducir el precio del zinc a medida que vaya aumentando la oferta europea.
Venezuela y Bolivia
Según cifras oficiales de 2022 el comercio entre ambos países llegó a US$ 6,6 millones lo que convierte a Venezuela en uno d los socios comerciales más pequeños de Bolivia. Esto a pesar de que Bolivia importó 68% más de Venezuela en 2022 que en 2022. Las exportaciones bolivianas a Venezuela cayeron en 76% en el mismo período.
Menos gas
En enero Bolivia volvió a exportar menos gas de lo convenido a Argentina. Según las cifras de la estatal petrolera argentina Enargas, enero fue el tercer mes consecutivo en el que imputaron menos de 7 millones de metros cúbicos día en gas de Bolivia. En septiembre 2022 Bolivia exportaba 14 MMm3d, octubre fue el último mes con apenas más de 7MMm3d.
Golpe al turismo
Según la Cámara Nacional de Turismo del Perú las reservas turísticas a Cusco, de lejos el mayor centro turístico del país han caído en 90%. La festividad de la virgen de Candelaria de Puno fue suspendida por las protestas en Perú. El evento folclórico es el más grande del año y se estima que la región perderá más de US$ 13 millones.
Lo bueno
***
Es que el Banco Central asegura que el nivel de las reservas en efectivo permitiría en este momento cubrir el gasto de importaciones por tres meses.
Lo malo
***
Es que todos los economistas que analizan la situación actual dicen que los 372 millones de dólares que existen en las reservas no alcanzan para tres semanas.
Lo feo
***
Es que la tendencia se mantiene, con un descenso permanente de las reservas, mientras no existen esperanzas de que puedan aumentar en los próximos meses.