A pesar de las denuncias de irregularidades contra la empresa Botrading y el desmentido de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Gobierno condiciona abastecimiento a precio internacional a mineros y agroindustriales a través de esta empresa. Los empresarios indicaron que están dispuestos a importar y abastecer el mercado nacional, pero el Órgano Ejecutivo se niega a liberar el negocio de la compra de combustibles, mientras tanto salen en las redes sociales información de corrupción por sobreprecio.
Según información de expertos y exempleados del sector hidrocarburos, a partir del 2021 empieza el calvario de la corrupción, al modificar el reglamento de contrataciones, al excluir las licitaciones públicas y el precio referencial que establecía YPFB.
Ahora la modalidad es una invitación directa de YPFB y ya no existe el precio referencia, las empresas importadoras imponen su valor y esto es parte del problema de la falta de dólares. En las redes sociales, señalan que los combustibles llegan al país con sobreprecio.
Sostienen que los contratos antes eran anuales y ahora ya no, sino según las circunstancias, YPFB ya no controla la importación de combustibles.
Precio internacional
Los cooperativistas mineros y agroindustriales que consumen más de 5.000 litros de diésel aceptaron pagar por el combustible a precio internacional, afirmó ayer el viceministro de Industrialización, Comercialización, Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos, Adams Hurtado.
“Hemos utilizado una alternativa de importación a través de Botrading en YPFB Logística, para que los productores, sobre todo, que consumen volúmenes mayores a 5.000 litros, puedan acceder a precio internacional. Nos hemos sentado con mineros, nos hemos sentado con los sectores agroindustriales, y ellos han aceptado, de alguna u otra manera, poder comprar, en este periodo coyuntural, a precio internacional a través de YPFB”, aseguró en una entrevista con Bolivia TV.
Como parte de esta nueva metodología de venta, el pago del combustible se realizará en Bs (bolivianos), con importaciones gestionadas por YPFB Logística y Botrading, asegurando que la entrega se realice en las plantas de almacenaje de YPFB bajo el mismo esquema del combustible nacional.
Apertura del mercado
En tanto, la Sociedad de Ingenieros de Bolivia, Departamental Santa Cruz, en un pronunciamiento, advierte sobre el riesgo de una crisis energética que podría registrarse en el país en la próxima gestión.
“Si en los próximos 45 días no se garantiza la cantidad mínima de litros de combustible requerida para el sector productivo, la población boliviana enfrentará una crisis alimentaria por la falta de insumos y transporte hacia los mercados de consumo”, señala el pronunciamiento emitido la semana pasada por la institución.
La entidad advierte que la reducción de las reservas probadas de gas natural y la disminución de la producción comprometerán el suministro de GLP, gas domiciliario y electricidad. «Este espiral de consecuencias afectará la industria, el comercio y a las familias de todos los bolivianos», enfatiza la nota.
Por ello proponen como una solución inmediata la apertura del mercado energético, permitiendo la libre importación y comercialización de combustibles.