Mezcla de diésel con agua daña gravemente inyectores

De acuerdo con el ingeniero mecánico especialista en mantenimiento de equipo pesado, Jhonny López Laura, cuando una maquinaria pesada es cargada con una mezcla de diésel con agua los inyectores del motor son los que más daño sufren, además para la revisión de este tipo de problemas se requiere de un experto en sistema de distribución.
“El mayor problema y en el componente más delicado son los inyectores; el agua en el combustible provocaría una corrosión y erosión a las boquillas de los inyectores, esto puede afectar reduciendo la lubricidad del combustible y por tanto dañar los componentes de este sistema. Estos inyectores son bastantes delicados puesto que trabajan a mucha presión, por unos microorificios que pasa el combustible, al pasar por estos microorificios se pulveriza, entonces con el contacto del agua se erosiona y el inyector deja de trabajar de manera normal”, explicó el experto.
Acotó que, una maquinaria pesada tiene seis inyectores y que cada uno tiene un costo que oscila entre los $us 3.000 y $us 4.000.
Además, dentro de los motores de toda maquinaria están componentes como las bielas, pistones y anillas, entonces al estar en contacto el combustible, en la cámara de combustión, con agua obviamente que produce oxidación dentro de la cámara de combustión y eso influye mucho en el desgaste de estos componentes.
De acuerdo con López, cuando hay presencia de agua en el combustible, lo primero que va a pasar es que no arranca el motor, porque ya está contaminado. Por ejemplo, en el caso del diésel, lo que necesita es tener un cetanaje (medida de la capacidad antidetonante de un combustible) adecuado para que pueda, con la presión, hacer una explosión, combustionar y funcionar el motor, “pero al tener contacto con agua ya deja de tener ese poder de combustión, entonces va a ser más difícil que pueda encender el motor”.
Asimismo, recalcó que el combustible contaminado con agua también puede causar muchos problemas en el motor de funcionamiento como ser la corrosión dentro de los componentes internos del motor, los daños en los componentes del sistema de alimentación del combustible y fallas en el encendido.
Si el combustible está contaminado con agua, al pasar por el sistema de alimentación, por las cañerías de los inyectores, produce una oxidación en los inyectores, entonces esta falla puede traducirse en el no encendido del motor.
REPARACIÓN
Para reparar una maquinaria pesada que quedó con desperfectos a raíz del carguío de combustible mezclado con agua, el experto sugirió, en primer lugar, vaciar y limpiar el tanque de combustible, además del sistema de alimentación; desde el tanque, las cañerías que van hacia la bomba de inyección y los inyectores, “es una limpieza total”.
Pero además, este tipo de trabajo debe realizarlo un experto. “Este tipo de trabajo tiene que hacerlo un mecánico especialista, entendido en la materia (…) toda esta limpieza toma entre dos a tres días por equipo”, aseguró.
RECOMENDACIÓN
López recomendó que en estos casos, “lo más importante es el manipuleo del combustible, tener mucho cuidado desde el momento que te entregan el combustible ya sea en cisternas, turril, baldes, mantenerlos limpios y libres de impurezas”.
HECHO
En días pasados, la Alcaldía de La Paz denunció que YPFB entregó diésel mezclado con agua, ese producto daño 11 maquinarias pesadas de la comuna. La entidad estatal asegura que el despacho del combustible se realizó previa conformidad del conductor de la cisterna que el municipio envió. La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) investiga el caso.