Xiaomi ha comenzado las pruebas del Xiaomi SU7 Ultra en el Nürburgring, con la ambición de establecer un nuevo récord entre los coches eléctricos de su categoría. Hace casi dos años, la compañía sorprendió al anunciar el desarrollo de su propio vehículo eléctrico, el Xiaomi SU7, y desde entonces ha superado las expectativas de muchos fabricantes, con un debut impresionante que no parece propio de una novata en la industria. Ahora, su objetivo es inscribir su nombre en la historia del automovilismo como el fabricante del sedán eléctrico más rápido del mundo.
El nuevo Xiaomi SU7 Ultra fue diseñado para romper el récord en el famoso circuito Nürburgring Nordschleife. Sin embargo, este desafío no es sencillo; el trazado histórico exige más que solo potencia, y el peso adicional de las baterías y la configuración de sedán pueden ser desventajas. Tras su presentación oficial, el coche ya ha sido visto en acción en el circuito, y ha sido capturado en vídeo.
Canales de YouTube especializados, como statesidesupercars, han compartido grabaciones del Xiaomi SU7 Ultra recorriendo las desafiantes curvas y cambios de altitud del Nürburgring, un circuito que ha llevado a la Fórmula 1 y otras competiciones a buscar alternativas por motivos de seguridad. En los vídeos, el coche muestra un rendimiento sólido y estable; aunque el piloto realiza algunas correcciones menores, nunca parece estar al borde de perder el control.
La variedad de curvas hace del Nürburgring un lugar atractivo para los fabricantes, que suelen probar sus nuevos modelos allí antes de lanzarlos oficialmente. Esto se evidencia en que varios coches en los vídeos aún presentan camuflaje. Además, existe una competencia no oficial entre marcas por registrar los mejores tiempos en el recorrido de más de 20 kilómetros, y ahí es donde Xiaomi busca destacar.
Para lograrlo, han desarrollado una versión Ultra del Xiaomi SU7, equipada con diversas modificaciones para mejorar su velocidad y optimización en pista. Con 1.548 caballos de potencia generados por tres motores eléctricos que impulsan las cuatro ruedas, el coche puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 1,97 segundos, mientras que alcanzar los 200 km/h toma 5,96 segundos. Su velocidad máxima supera los 350 km/h, lo que le permite aprovechar la larga recta final del circuito.
Las mejoras aerodinámicas son notorias en los vídeos, especialmente con un enorme difusor trasero que sustituye al parachoques. En la parte frontal, un ‘splitter’ ayuda a dividir el aire, complementado por pequeños alerones que dirigen el flujo sobre la carrocería. El alerón trasero es, sin duda, el más prominente.
Un detalle interesante es la inclusión de una jaula de seguridad en el interior, un elemento común entre entusiastas y obligatorio en competiciones, aunque no está claro si estará presente en la versión para carretera.
Sí, el Xiaomi SU7 Ultra estará disponible para la venta, con dos versiones: una para circuito y otra para uso urbano. Sin embargo, ambas serán tan potentes que los conductores deberán pasar un ‘examen’ para desbloquear todo su potencial.
El CEO de Xiaomi, Lei Jun, ha estado presente en el Nürburgring para apoyar al equipo detrás de este proyecto. Con una actitud modesta, comentó que aunque podría no romperse el récord, aceptará cualquier resultado siempre que el equipo dé lo mejor de sí. «Mientras sigamos esforzándonos al máximo, estaremos en el camino hacia la victoria», afirmó, reconociendo que Xiaomi aún tiene un largo camino por recorrer en la industria automotriz.