Bolivia ha gastado mucho esfuerzo y dinero, sobre todo en propaganda, para conseguir que los países vecinos acepten que un corredor bioceánico atraviese territorio boliviano.
Durante el gobierno del cocalero Morales fue agobiante la campaña acerca de un corredor que partiría de Perú, pasaría por Pando y llegaría al Atlántico por el Estado brasileño de Pernambuco, todo con una inversión china.
La idea fue descartada, primero por los chinos y luego por el gobierno brasileño: cuestionó la utilidad del corredor, porque tendría carga solo para la ruta de Brasil hacia el Pacífico, pero ninguna en el sentido contrario.
Luego surgió la idea del proyecto del corredor Capricornio, que pasaría debajo de Bolivia, sin tocar su geografía, y es lo que tiene nervioso al gobierno de Luis Arce.
Ahora, el presidente de Paraguay, Mario Abdo, en un gesto de solidaridad regional, escuchó los lamentos del gobierno boliviano y propone que Capricornio incluya territorio de Bolivia.
Una semana antes, en la Cumbre Hemisférica, el presidente de Chile, Gabriel Boric, había aludido a ese corredor, pero aclarando que no pasaría por Bolivia a pesar de que estaba exhortando a que América latina se integre sin exclusiones.
El problema de Bolivia no es ni las simpatías o antipatías de los vecinos, sino las garantías de tránsito que ofrece el país por sus carreteras.
El intercambio de opiniones sobre el mencionado corredor se dio mientras los operadores del Cártel del Chapare estaban empeñados en bloquear carreteras de Santa Cruz para afectar al gobernador de ese departamento.
Y es sabido que en Bolivia el bloqueo de carreteras es una práctica que incluso no tiene que ver con los intereses del narcotráfico.
Cualquiera puede interrumpir el tránsito por cualquier carretera con cualquier motivo, o sin motivo alguno. La Policía jamás se ocupa de restablecer el tránsito porque los bloqueos son considerados una forma autorizada de protesta social.
Incluso si el país fuera incluido en el proyecto del corredor bioceánico, los transportistas de los vecinos dudarían mucho en usar las rutas bolivianas debido a la reputación de los bloqueos sorpresa que tiene nuestro país.
María Esther Peña, del IBCE, opina que Bolivia podía haberse convertido en un nexo, en un paso facilitador para todos los vecinos, pero ahora es lo contrario: un país obstáculo.
Antes que construir carreteras o tramos ferroviarios, para que Bolivia pueda ser incluida en los corredores regionales deberá garantizar el tránsito seguro por su territorio.
La cultura del bloqueo hace daño al país incluso para los proyectos de las carreteras regionales.
PETRÓLEO
Una ola de nuevas sanciones estadounidenses contra algunas petroquímicas iraníes elevó el precio del petróleo en los mercados internacionales. Las sanciones incluyen a las subsidiarias iraníes mediante las cuales se evadían sanciones previas. Las subsidiarias operan desde China y otros países asiáticos. El precio estuvo a la baja durante la semana tras las noticias de desaceleración económica en el Reino Unido, Suecia y Estados Unidos.
ORO
Los precios domésticos del oro subieron el jueves, tras la caída del dólar frente a otras monedas, una semana después de que la Fed (equivalente al Banco Central estadounidense) subió la tasa de interés. El dólar sufrió la caída más grande en 20 años después de la subida de interés de la Reserva Federal de 75 puntos básicos, la más alta desde 1994. Como resultado, el precio del oro en Estados Unidos está más alto que en el resto del mundo.
ZINC
En el primer trimestre de 2022, la producción minera mundial de zinc aumentó un 2 %. Esto debido al aumento de la producción en algunas minas, en Asia y América. La producción de refinado disminuyó un 1,5 % en el primer trimestre de 2022 debido a la guerra en Ucrania. El consumo mundial se expandió un 1,4 % interanual a marzo de 2022 y se espera que aumente 1,6 % hasta alcanzar 14,3 millones de toneladas para fines de 2022.
Avión chavista
El avión que dejó a pasajeros varados en Santa Cruz pertenece a la aerolínea Conviasa. La empresa fue creada por el régimen chavista para burlar las sanciones internacionales por violaciones de derechos humanos y persecución de opositores. Y trasladar: hijos de Chávez, hijastros de Maduro y a Rodríguez Zapatero (también bajo sanciones por corrupción).
Interés del 53 %
El Banco Central de Argentina sumó 300 puntos a la tasa de interés que pagan los plazos fijos. La tasa pasó de 49 % a 52 %. las tarjetas de crédito pasarán a pagar el 74,5 % de tasa efectiva anual. La idea es incentivar el ahorro en pesos argentinos que a la fecha ya perdieron 35 % de su valor frente al dólar y una inflación que superó 60 % en mayo.
Minería en riesgo
La producción de minería metálica en Perú cayó 4,7 % en abril, el segundo mes de caída, y la acumulada desde febrero ya llegó a cero. La producción total del Perú creció apenas en 3,7 % a abril, según las nuevas cifras publicadas por el Instituto Peruano de Economía (IPE) y el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI).
Lo bueno
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Es que el presidente de Paraguay quiere que Bolivia sea parte del corredor Capricornio como demostración de que en América Latina no hay bloques excluyentes.
Lo malo
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Es que la fama de los bloqueos de carreteras de Bolivia ahuyentaría a los transportistas de la región que quisieran usar los corredores interoceánicos.
Lo feo
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Es que muchos de los bloqueos de carreteras se hacen por interés del narcotráfico, como los organizados por cocaleros del Chapare contra Santa Cruz.